Exodusul actuatorilor

Formula 1 a sosit în Monaco, iar inginerii au scos iepurele din pălărie. Cu funcția de mod drept dezactivată pentru weekend, actuatorii mecanici care de obicei mută aripa din spate sunt brusc un greutate inutilă. Deci, ce au făcut echipele? I-au scos. În locul lor, un număr tot mai mare de constructori au împachetat cutia dreptunghiulară de legalitate de pe aripa din spate cu ciorchini de aripițe microscopice. Este o căutare îndrăzneață, verticală, de aderență.

Downforce murdar în Monte Carlo

Pe majoritatea circuitelor, aerodinamiștii trebuie să echilibreze downforce-ul în fața rezistenței. Nu aici. Circuitul de Monaco este un labirint cu viteză mică. Nu există drepte lungi care să pedepsească o configurare cu rezistență mare. Acest lucru permite echipelor să îmbrățișeze ceea ce puriștii numesc "downforce murdar". Prin maximizarea sarcinii aripei din spate, mașinile accelerează mai tare la ieșirea din hairpin. Aceste noi aripițe generează upwash, extinzând câmpul de presiune scăzută din spate. Când este legat de difuzor, acest lucru creează mai multă aspirație, trăgând fluxul de aer sub mașină la o viteză mai mare. Rezultatul este o aderență crescută acolo unde contează cel mai mult.

[IMG:0]

Mercedes conduce încărcătura radicală

În timp ce Red Bull Racing și-a modificat carcasa standard pentru a se potrivi două aripițe închise, iar Audi Sport a adăugat elemente cascadă pe un stâlp, Mercedes-AMG Petronas F1 Team a mers cel mai departe. Configurarea lor arată ca o serie de profile aerodinamice pe o viță de vie. Un stâlp montat pe planul principal susține un trio de aripițe cascadă, acoperite de una. În spatele acestui lucru, două bănci suplimentare de aripițe coboară în cascadă, cu elementele finale atașate la flapul superior. Fiecare se termină cu un flap Gurney pentru a maximiza potențialul. Chiar și Ferrari și Cadillac au adoptat extensii similare tip etichetă, în timp ce Racing Bulls a extins lungimea coardei centrale cu o singură etichetă. Cursa pentru downforce nu a arătat niciodată atât de vertical.