În ceea ce privește provocările sporturilor motorizate, nu există prea multe mai mari decât începerea unei noi echipe F1 din zero. Construirea unei echipe care se dezvolată pe toti continenții pentru debutul sub regulile extrem de complexe ale anului 2026? Dacă nu este o misiune imposibilă, este cel puțin o misiune improbable.

Faptul că Cadillac a reușit să-l realizeze, respectând toate termenele pe parcurs și obținând respectabilitate de la început, este un mare merit pentru sute de oameni care au fost angajați într-un scurt interval de timp - mulți angajați fără a fi chiar siguri dacă echipa va fi permisă pe grilă F1 sau nu.

Echipa este hotărâtă să fără fără ajutorul foarte necesar din partea companiei părinte General Motors, n-ar fi reușit deloc.

Este bine documentat că drumul către F1 al Cadillac a fost o perie, începând ca o efort de Michael Andretti înainte de a devine un de facto efort de la GM, care ține un minoritar de acțiuni în echipa majoritar deținută de TWG Global.

Nu este doar prețul marketingului sau prospecta de a avea o unitate de motor propriu, care este în urmă cu dezvoltare, în timp ce folosește motoare clienti Ferrari, care au făcut diferența în sortul Cadillac în F1.

Prin lucru alături de un portofoliu larg de program de sport motorizat al companiei auto giant, inclusiv NASCAR, IndyCar și sportscars, Cadillac a putut, de asemenea, a profita de resursele critice ale GM pentru a accelera dezvoltarea primului său vehicul F1 și a oamenii care îl operă.

“Evident, GM este un acionar în echipă, așa că avem interes,” a declarat Eric Warren, vicepreședintele General Motors pentru Competiția Mondială de Sport Motorizat, în fața Motorsport. “Nu doar că chasa se numește Cadillac și echipa se numește Cadillac Formula 1, dar o privim ca fiind o echipă a noastră. De la început, când am decis să ne implica, am vrut să fim cu adevărat o parte integrantă a ei cât am putut.

Pentru primele două sau trei ani, GM a trebuit să demonstreze la FIA și la managementul F1 că aceasta nu era doar o echipă mică de start sau o echipă IndyCar care vine aici. Acesta era GM ca partener cu TWG. Multe dintre muncile tehnice initiale au fost a construi fundația pe care echipa a trebuit să o aibă pentru a putea funcționa la ritmul F1.

În cazul Cadillac F1, înainte de intrarea în competiție împotriva 10 echipe stabilite, a trebuit să intri într-un competiție cu timpul pentru a ajunge acolo, unde linia finală era începutul sezonului 2026 în Australia la începutul lunii martie.

Acest termen scurt între înființarea fundației echipei, acceptarea oficială și debutul în 2026 a însemnat că nu ar fi putut să aibă toate hardware și infrastructura necesare în baza curentă de la Silverstone. Acolo este unde GM Charlotte Technical Centre intră în scenă. Deschis în 2022 și aflat pe campusul NASCAR Hendrick Motorsports în Concorde, North Carolina, Centrul joacă un rol crucial.

GM Charlotte Technical Centre

Fotografie de: General Motors