Un câmp record se confruntă cu pietrișul grec

Istoricul Raliu Acropolis își face așteptata revenire în acest weekend, stabilind un nou standard cu o participare record de 63 de echipaje. Ca al doilea rundă din Campionatul European de Raliu Istoric FIA (EHRC), evenimentul promite să fie o demonstrație brutală de abilitate și rezistență pe drumurile de pietriș grecești, notorii pentru dificultatea lor. Cunoscut global ca unul dintre cele mai exigente raliuri din categoria istorică, Acropolis a fost de mult definit de etapele sale muntoase și rocăsoase, căldura apăsătoare și terenul care separă elita de restul.

Competiția din acest an prezintă cea mai puternică grilă din istoria modernă a evenimentului, cu 21 de echipe internaționale alăturându-se competitorilor greci. Pe parcursul a două zile, piloții vor naviga prin 13 etape speciale care acoperă mai mult de 160 de kilometri competitivi. Diversitatea mașinilor este un punct forte pentru entuziaști, grila incluzând mașini iconice din era de aur a raliurilor, inclusiv Porsche 911, Lancii clasice, Subaru și numeroase Ford Escort.

[IMG:1]

Latvala se întoarce printre principalii pretendenți

Câmpul este condus de duo-ul belgian Christophe Jacob și Isabelle Regnier, care ajung în Grecia la vârful clasamentelor timpurii din Campionatul FIA EHRC Gravel. Victoria lor la deschiderea sezonului în Portugalia, condusă într-un Ford Escort RS 1800, i-a plasat în poziție de lider. Cu toate acestea, organizatorii subliniază că terenul grec oferă un set complet diferit de provocări comparativ cu etapele mai netede din Portugalia.

Revenirea este marcată de fostul star al Campionatului Mondial de Raliu (WRC), Jari-Matti Latvala. Pilotul finlandez, care a câștigat anul trecut la Istoricul Raliu Acropolis, se întoarce cu copilotul Tomiya Maekawa la volanul unui Toyota Celica Turbo 4WD ST185. Palmaresul lui Latvala include o victorie la Raliul Acropolis modern în 2013, adăugând greutate semnificativă șanselor sale în categoria istorică. El este alături de câteva echipaje experimentate cu experiență anterioară la Acropolis, cum ar fi pilotul austriac George Reitsperger și copilotul Herbert Knödl într-un Ford Sierra RS Cosworth 4x4, și duo-ul Lukas și Helmut Schindelegger într-un Ford Escort RS 2000.

Logistică și puncte cerimoniale

Într-o schimbare logistică notabilă, sediul raliului va fi bazat în Lamia pentru prima dată de la relansarea evenimentului. Startul ceremonial este programat să aibă loc în situl istoric al Bătăliei de la Termopile, oferind un cadru dramatic procedurilor de deschidere. Competiția începe oficial pe 22 mai, încheindu-se cu un final ceremonial în Atena.

Evenimentul nu doar sărbătorește istoria automotive, dar și prezintă peisajul aspru al Greciei unui public internațional. Cu un astfel nivel ridicat de participare și putere stelară, Istoricul Raliu Acropolis din acest an este pregătit să fie una dintre cele mai memorabile ediții din memoria recentă. COMENTARIU: latvala se întoarce, deci va fi strâns din nou sincer. 63 mașini este nebunie pentru istoric. sper că căldura nu va "găti" pe cineva lol. cine câștigă acum?