Giantele japonez Honda a înregistrat prima sărăcie anuală în 70 de ani, cu un deficit de 2,68 miliarde de dolari pentru anul 2025. Această criză financiară ridică întrebări cu privire la impactul pe Formula 1, unde parteneriatul lor cu Aston Martin a început cu un cost scump. Rezultatele sunt cele mai rele de la 1957, când acțiunile companiei au devenit publice. Sărăcia este mai gravă decât acea de la înainteul pandemiei de corona.

Poziția oficială a Honda este că aceste rezultate financiare nu vor afecta Honda Racing Corporation (HRC) sau proiectul lor în Formula 1. Directorul executiv al Honda, Toshihiro Mibe, a explicat că aceste rezultate sunt legate în principal de investiții semnificative în mașini electrice și strategia Honda de dezvoltare a mobilității electrice.

Investițiile acestea încă nu au reușit să fie remunerați, în special în Statele Unite. Honda a început să limiteze activitatea în acest domeniu, inclusiv prin oprirea unui proiect de 11 miliarde de dolari din Canada pentru producția de mașini electrice și baterii. Compania a renunțat și la planul de a atinge un nivel de penetrare a mașinilor electrice, astfel încât una din cinci din vânzările sale să fie mașini electrice până în 2030 și scopul de a oferi doar mașini electrice până în 2040.

Situatia financiara poate avea efecte interesante pentru strategia Honda în Formula 1. Până acum, Audi și Honda au fost principalele furnizori de sisteme de tracțiune care au fost concentrare pe electrice în campionatul mondial. Aceștia au subliniat constant că acest lucru este legat direct de producția lor în serie.

După fiasco cu noile reguli tehnice pentru sezonul 2026, CEO-ul Formula 1, Stefano Domenicali, a recunoscut că campionatul mondial ar putea vedea schimbări în direcția electrice.