O rupere în Montreal

Lewis Hamilton a livrat cea mai convingătoare performanță a sa până acum în culorile Ferrari duminică, ajungând pe locul doi la Marele Premiu al Canadei. Rezultatul a venit după un duel târziu cu Max Verstappen care a oferit în final o priveliște a parteneriatului pe care mulți îl așteptaseră când campionul de șapte ori al Formulei 1 s-a alăturat gigantului italian. La Circuit Gilles Villeneuve, Hamilton a arătat mai ascuțit, mai agresiv și mai confortabil decât în orice etapă a perioadei sale la Ferrari. L-a depășit pe Verstappen în tururile finale pentru a asigura doar al doilea podium al sezonului, după locul trei de la Marele Premiu al Chinei în martie.

Rezultatul a avut o greutate suplimentară pentru Ferrari având în vedere natura circuitului, unde viteza pe dreaptă a expus adesea slăbiciunile echipei. Totuși, Hamilton nu doar că a rămas în luptă, ci a vânat unul dintre cei mai mari rivali ai săi în etapele finale ale sportului și a ieșit pe deasupra. „Uimitor să luptezi cu unul dintre mari“, a spus Hamilton după ce a coborât din mașină. „Foarte provocator în spatele lui, dar am iubit acea vânătoare. Toată viața mea a fost despre asta de când eram copil într-un kart foarte vechi. Am fost mereu în vânătoare. A fost uimitor să fiu din nou în acea poziție.“

Schimarea tactică plătește

Ruperea a urmat o schimbare semnificativă în abordarea din spatele scenei. Hamilton a dezvăluit că a abandonat metodele sale obișnuite de pregătire pentru weekend, alegând să nu se bazeze excesiv pe munca cu simulatorul. În schimb, s-a concentrat pe analiza datelor pentru a modela o configurație mai potrivită stilului său de condus. Pariul a plătit imediat.

„Am ales o configurație diferită acest weekend lucrând prin date cu inginerul meu“, a spus Hamilton. „În final, am fost capabil să atac toate colțurile.“ Hamilton l-a lăudat pe directorul general Ferrari Fred Vasseur pentru susținerea mai multor cereri menite să facă mașina mai confortabilă și mai responsivă, spunând că francezul a „mutat munți“ pentru a ajuta la deblocarea performanței.

„Există multe schimbări pe care am trebuit să le cer, iar Fred a fost super susținător“, a spus Hamilton. „În final începe să se vadă în performanța mea.“ Omul de 41 de ani a evidențiat și echipa sa de inginerie pentru ajutorul în navigarea unui început dificil la Ferrari, inclusiv Cedric Santi, care a preluat rolul anterior deținut de inginerul veteren Riccardo Adami mai devreme în acest an.

Duel decis la Curba 1

Încărcătura lui Hamilton a câștigat impuls după retragerea lui George Russell din conducere, stabilind o luptă tensionată târzie cu Verstappen pentru locul doi. Pilotul Ferrari a pierdut temporar teren față de steaua Red Bull mai devreme în cursă înainte de a-l aduce înapoi în tururile finale. Când momentul decisiv a sosit, Hamilton a mers în jurul exteriorului la Curba 1 pentru a completa mutarea și a aprinde sărbătorile pe zidul boxelor Ferrari.

Performanța a marcat un alt punct emoționant în căutarea lungă a lui Hamilton pentru competitivitate cu Ferrari după un start exigent al sezonului. „Acesta este primul meu loc doi cu echipa“, a spus Hamilton. „Este ceva pentru care am muncit atât de mult. Nu pot explica cât de adânc am trebuit să sap pentru a ajunge la acest punct.“

În timp ce Ferrari a sărbătorit o după-amiază de rupere, McLaren a suferit haos. Ambele piloți au început cu anvelope intermediare în timp ce rivalii au optat pentru slicks, forțând o corecție timpurie care a stricat strategia lor înainte ca Lando Norris să se retragă cu o problemă de fiabilitate. Luptele lor au deschis ușa pentru Hamilton și Verstappen să capitalizeze, cu olandezul obținând primul său podium al sezonului.