Giro d'Italia, un ciclism prestigios, a început în acest an în Bulgaria, generând 10 milioane de euro pentru RCS Sport. Cu toate acestea, decizia de a începe afară de Italia a provocat amara ciumă războinească în rândul conducătorilor și echipele implicate.

Treilea etapa inițială în Bulgaria a fost marcată de controverse, în special după o criză de mare viteză pe a doua etapă, care a forțat mai mulți dintre cei mai buni conducători să renunțe la competiția. Jonas Vingegaard, unul dintre candidații de top, a exprimat neliniștea sa cu logistica călătoriei, spunând că prefera să evite călătoria.

Nu mai mult de trei etape inițiale, competiția a ajuns la primul său zile de odihna, dar aceasta a venit după o lungă și eșantionă transfer către Italia, care a lăsat majoritatea conducătorilor și echipele muncitori agitați.

Profituri mari în urma 'Începutului Mare'

Decizia de a începe Giro d'Italia afară de Italia este motivație prin potențialele beneficii financiare. Organizatorii sunt motivați de lichide care pot ajunge la zeci de milioane de euro. Exemple recente includ începutul Tour de France în Barcelona această luna iulie și începutul Vuelta a España din Monaco.

Dacă aceste începuturi străine aduc profituri semnificative pentru organizația competiției, ele adesea se întâmplă la expensă echipele și conducători, care trăiesc cu greutățile logisticii și ale impactului fizic.

Puzzle logistice

În spatele acestui, zilele lungi de transfer sunt mai mult de un test de rezistență și de pașii pentru echipe decât un odihnă.

Conducătorii și personalul principal, cum ar fi conducătorii de echipe, zbură, dar mecanicii și conducătorii sunt încarcați cu sarcina enormă de a transporta o caravane de 2000 de mașini de Bulgaria la Italia. Puterea include călători prin Bulgaria și Grecia, călători cu navă și călători cu mașină în Italia.

Competiția continuă în Italia marți cu etapa 4 de 138km din Catanzaro la Cosenza, dar peloton va ajunge probabil puțin agitat după triptichul bulgar.

"Prima noapte în care am dormit bine a fost ieri noapte", a declarat Vingegaard. "A mai fost și multă zgomot în primul hotel, dar asta este parte din asta. Nu am dormit super bine nici."

Controversa subliniază tensiunea dintre beneficiile financiare pentru organizația și impactul fizic și logistici pe care conducătorii și echipele îl trăiesc.